Typ van de wisselmachine
-
De buizen zijn gebogen in de vorm van een U. De bundel kan voor onderhoud worden verwijderd, maar de binnenkant van de buis is moeilijker te reinigen vanwege de buiging.
-
De twee buisplaten zijn aan elk uiteinde van de ruilmachine bevestigd en met elkaar verbonden door middel van rechte buizen.Dus differentiële thermische uitbreiding kan zich ontwikkelen tussen de schil en de buizen. Een expansieverbinding is soms nodig om de thermische groei te absorberen. U moet een vast type buisplaatwisselaar selecteren om eindelementenanalyse (YUHONG) op expansieverbindingen uit te voeren.
-
Een zwevende buis heeft een vaste buis en een die vrij kan bewegen.drijvende voertuigen,Deze categorie wisselers is de meest veelzijdige en ook de duurste.Buizen kunnen ook gemakkelijk worden schoongemaakt in vergelijking met U-buiswisselaars.
- Ik weet het niet.
|
Koolstof en lage temperatuur |
Chroom |
Roestvrij & Duplex |
Koper& Brons |
Titanium |
Ni-legering |
|
|
A105 /A105N |
A182-F1 |
A182-F304 |
A182-F347H |
SB151-C70600 |
SB381-GR.1 |
B564-NO2200 |
|
A516-GR.70 |
A182-F11 |
A182-F304L |
A182-F904L |
SB151-C71500 |
SB381-GR.3 |
B564-NO6022 |
|
A350-LF2 |
A182-F12 |
A182-F304H |
A182-F44 |
SB151-C71520 |
SB381-GR.5 |
B564-N10276 |
|
|
A182-F22 |
A182-F304N |
A182-F51 |
C44300 |
SB381-GR.7 |
B564-NO4400 |
|
|
A182-F5 |
A182-F309S |
A182-F53 |
C68700 |
SB381-GR.12 |
B564-NO6600 |
|
|
A182-F9 |
A182-F310S |
A182-F55 |
C71640 |
|
B564-NO6601 |
|
|
A182-F91 |
A182-F310H |
A182-F60 |
|
|
B564-NO6625 |
|
|
|
A182-F316 |
|
|
|
B564-NO8800 |
|
|
|
A182-F316L |
|
|
|
B564-NO8810 |
|
|
|
A182-F316Ti |
|
|
|
B564-NO8811 |
|
|
|
A182-F316H |
|
|
|
B564-NO8825 |
|
|
|
A182-F317L |
|
|
|
B564-N10665 |
|
|
|
A182-F321 |
|
|
|
B564-N10675 |
|
|
|
A182-F321H |
|
|
|
B160-NO2201 |
|
|
|
A182-F347 |
|
|
|
B462-NO8020 |
Buisplaat Beschikbare grondstof
|
Soort materialen |
Technische eisen |
|
Duplex roestvrij staal |
ASTM/ASME SA182 F44, F45, F51, F53, F55, F60, F61 |
|
Roestvrij staal |
ASTM/ASME SA182 F304,304L,F316,316L, F310, F317L, F321, F347 |
|
Koolstofstaal |
ASTM/ASME A105, A350 LF1, LF2, A266, A694, A765 Gr.2 |
|
Legeringsstaal |
ASTM/ASME SA182 F1, F5, F9, F11, F12, F22, F51, A350-LF3 |
|
van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
|
|
Titanium |
ASTM/ASME SB381, Gr.1Gr.2Gr.5Gr.7Gr.12Gr.16 |
|
Koperen nikkel |
ASTM/ASME SB151, UNS 70600 ((Cu-Ni 90/10), 71500 ((Cu-Ni 70/30) |
|
met een breedte van niet meer dan 50 mm |
ASTM/ASME SB152 UNS C10100, C10200,C10300,C10800,C12200 |
|
Nikkellegeringen |
ASTM/ASME SB169, SB171, SB564, UNS 2200, UNS 4400, UNS 8825 |
|
legering 20 |
ASTM/ASME SB472 UNS 8020 |
|
Hastelloy |
ASTM/ASME SB564, UNS10276 (C 276) |
|
Geplatte materialen |
ASTM/ASME SB898, SB263, SB264 of nader |
|
Titanium- staal, nikkel-staal, titanium- koper, |
Toepassing
-
Olie, chemie, energie, gas, metallurgie, scheepsbouw, bouw, enz.